Cadenas de velocidad variable, incluidas las cadenas de velocidad infinitamente variable tipo PIV/rodillo
CADENAS DE VELOCIDAD INFINITAMENTE VARIABLES PIV
GL Número de canal | Médula P mm | Diámetro del pasador. d2(máx.) mm | Longitud del pasador L(máx.) mm | Profundidad de placa h2.(máx.) mm | Espesor de la placa T(máx.) mm | Espesor de la placa T(máx.) mm | Ancho sobre la placa de fricción un grado | Resistencia máxima a la tracción Q (mín.) Kn | Peso por metro q kg/m |
AO | 18,75 | 3.00 | 19.50 | 9.50 | 1.0 | 24.00 | 15 | 9.0 | 1.0 |
Al | 19.00 | 3.00 | 19.50 | 10.60 | 1.5 | 30.44 | 15 | 9.0 | 1.0 |
A2 | 25.00 | 3.00 | 30.10 | 13.50 | 1.5 | 37.80 | 15 | 21.0 | 2.0 |
A3 | 28.60 | 3.00 | 35.30 | 16.00 | 1.5 | 44.20 | 15 | 38.5 | 3.0 |
A4 | 36.00 | 4.00 | 48,50 | 20.50 | 1.5 | 58,50 | 15 | 61.5 | 5.4 |
A5 | 36.00 | 4.00 | 60.50 | 20.50 | 1.5 | 70.00 | 15 | 71.0 | 6.7 |
A6 | 44.40 | 5.40 | 70.00 | 23.70 | 1.5 | 77.00 | 15 | 125.0 | 9.0 |
CADENAS DE VELOCIDAD INFINITAMENTE VARIABLES TIPO RODILLO
GL CADENA NÚM. | PASO | LÁMINA ALTURA | RODILLO ANCHO | RODILLO ESPESOR |
P | W | b(mín) | T (máx.) | |
mm | mm | mm | mm | |
RBO | 10.10 | 923 | 12.00 | 2.90 |
Banco de la Reserva de la India | 1220 | 12.30 | 16.04 | 4.10 |
RB2 | 14.66 | 14.80 | 20.00 | 4.74 |
RB3 | 12.60 | 16.60 | 24.60 | 4.70 |
RB4 | 14.00 | 20.70 | 31.00 | 5.50 |
RC3 | 1320 | 18.80 | 24.54 | 4.70 |
RC4 | 1620 | 22.50 | 31.00 | 5.30 |
Cadenas de velocidad variable para caja de cambios
1. Cadenas de velocidad infinitamente variable PIV:
A0, A1, A2, A3, A4, A5, A6
2. Cadenas de velocidad infinitamente variable tipo rodillo:
PSR1, PSR4, PSR5,RB0,RB1, RB2, RB3,RB4, RC3,RC4, etc.
Función: Al cambiar la entrada, se mantiene una velocidad de rotación de salida estable. Los productos están fabricados con acero aleado de alta calidad. Las placas se perforan y se prensan con tecnología de precisión. El pasador, el casquillo y el rodillo se mecanizan con equipos automáticos de alta eficiencia y rectificadoras automáticas, y posteriormente se someten a tratamientos térmicos de carburación, horno de cinta con malla protectora de carbono y nitrógeno, granallado superficial, etc. El ensamblaje se realiza con precisión mediante la posición interna de los orificios y el remachado giratorio a presión garantiza el rendimiento de toda la cadena.